6款高端防冻液测试 哪款防冻液好？

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车主点评

建议车主常年使用防冻液代替水，以保证发动机良好的散热，有效防止寒冷和冻结，保证发动机能够在良好的工作环境下运行，延长发动机的使用寿命。什么是汽车防冻液？我不需要用水，那为什么要浪费钱呢？相信这是很多新手司机的疑问。其实很多人对防冻液的认识是错误的，导致对防冻液的关注度较低。事实上，它比燃料和润滑油有更多的问题。

防冻液的全称叫做防冻冷却液，是指具有防冻（防止结冰）功能的冷却液。

很多人认为防冻液只能起到防冻作用。事实上，除了防冻液，它还起到发动机冷却液的作用。我们平时说的防冻液、冷却液、冷却水、水箱水都是指同一个东西，就是通过循环系统给发动机降温的液体。

可能很多人认为防冻液只在冬天使用，其实这是一个误区。其实，防冻液不仅冬天需要，一年四季都应该用。

尤其是夏天，普通的水循环不如防冻液。而车辆在冬季过夜，环境温度在零以下，水会结冰，损坏冷却系统，使散热器膨胀，冻结发动机缸体或缸盖。

因此，防冻液必须具有夏季防沸、冬季防冻的特性。所以不管是冬天还是夏天，都应该用防冻液代替水。

除了防冻和降温的作用，防冻液的耐腐蚀性也是一个值得关注的问题。防冻剂可以稍微提高冷却系统的性能，但这不是最重要的。最重要的是防冻液可以防止腐蚀和结垢。很多人发现防冻液不见了，就加水继续使用。短时间内是可以的，但以后都应该全部更换防冻液。

因为如果使用普通水作为散热介质，发动机冷却系统内部很容易发生腐蚀或水垢堵塞。清洗一次的成本会比买一桶冷却液要高很多。尤其是水箱问题，比如水箱漏水，最有可能的原因就是生锈。

衡量防冻液长期有效性的指标

从事石化、润滑油行业20多年的高级工程师杨俊杰告诉《消费者报道》，商用车和轿车都需要使用符合严格标准的防冻液。目的是在实现冷却的同时保护整个水系统不被冻结。污垢、腐蚀和生锈、沸腾等，保证发动机正常运转，达到汽车制造商规定的发动机设计寿命。这个寿命一般在50万公里以上。

衡量一种防冻液是否长期有效的一个重要性能指标是储备碱度。储备碱度，又称保留碱度，表示水溶液对酸化的抵抗力。测定指标为：滴定10ml水溶液至pH=5.5时所消耗的0.100N盐酸的毫升数，单位为mL HCl 0.1 N，常用汽车防冻液指示剂。

储备碱度作为防冻液中防腐添加剂中碱性物质含量的指标，不能代表缓蚀能力的标准。但是，有足够的储备碱度，说明抑制乙二醇酸化的能力好。防腐添加剂吸附在金属表面，抑制电化学腐蚀，中和氧化过程中产生的对金属具有化学腐蚀性的酸性物质。

总而言之，储备碱度是衡量防冻液防腐性能和使用寿命的重要指标。

哪种防冻液好？

经过一番科普，消费者应该如何选择市面上的防冻液呢？

为此，2016年10月《消费者报道》委托第三方权威检测机构主要参照国家强制性标准GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》的相关内容，针对博世、壳牌、道达尔、美孚、普力斯玛， BMW 对6种常见高端防冻液的储备碱度进行了取样测试。

检测结果显示，博世、壳牌、道达尔、美孚、普雷斯顿五款防冻液的储备碱度偏低，均未达到意大利、法国、意大利等主要发达国家的国家标准。美国。全军覆没。

我国国家强制性标准GB 29743-2013《机动车发动机冷却液》中，对储备碱度的描述仅为报告值，无限值要求。

报告值是多少？国家石油和石化产品质量监督检验中心工程师温欢博士对《消费者报道》解释说，防冻液生产企业可以与具体的使用单位（主要指发动机生产企业）约定一个数值要求，而标准中没有数值，但作为重要的化学指标，储备碱度不能太低。

中国五大国际润滑油公司之一一位不愿透露姓名的工程师表示，由于中国国家标准中没有储备碱度的限值要求，他们会严格按照内部生产标准生产，但生产标准限值具体多少不便透露。

从事润滑油技术多年的高级工程师万书晓在《机动车发动机冷却液》中明确写道：判断冷却液的好坏，应同时考察腐蚀试验数据和足够的储备碱度。对于无机盐IAT 配方，最低可接受的储备碱度通常被认为不低于10 mL HCl 0.1 N。储备碱度低于该水平的冷却剂应被视为风险产品。无论如何，这种低储备碱度的产品只能用于超短寿命的用途。

至于后市场产品，书中还提到，中国国产汽车技术来自欧美、日本知名品牌企业，车辆初装和售后的冷却液均是符合配套规范的产品各企业技术质量水平与欧美日市场相当。然而，类似的是，零售市场的产品质量水平各不相同。

从《消费者报道》的检测结果来看，只有BMW原装防冻液的储备碱度在10mL HCl 0.1 N以上，最低总量也只有1.3mL HCl 0.1 N，看来进口产品和国际品牌都未能成为出色的。产品的同义词。在汽车保养和用车的道路上，不能迷信国际品牌和进口产品。

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如何正确更换合适的防冻液？

1）防冻液多久换一次？

很多车主都知道机油的更换周期，甚至知道刹车油需要两年更换一次，却很容易忽视防冻液的定期更换。很多车主不知道防冻液冷却液的更换周期是多长？其实最准确的参考依据就是车辆的手册，大家去查阅就清楚了。

一般来说，大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次。当然这只是一个参考，也是要根据实际使用情况来决定的。多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就需要提前更换。

如果在还未更换防冻液期限内，发现防冻冷却液少于最小的刻度值(防冻液正常的容量应在MIN和MAX刻度之间，水箱上有刻度线)就要及时增加，否则会影响发动机的冷却效能。

2）如何选择更换防冻液？

首先还是建议到正规的渠道选择购买品牌防冻液，这里要注意，不同品牌和不同型号之间的防冻液不要混合使用，避免因化学成分不同导致防冻液失效。如果换用不同的防冻液，最好事前把发动机内部的旧的防冻液排空，再加入蒸馏水，启动发动机，怠速运转15分钟左右循环清洗。熄火后再将清净水放掉，确保尽可能的清洗掉原有旧的防冻液。

在选购防冻液的时候，可以根据所在使用地的最低温度来选择，防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个10°左右，确保不会结冰冻住。

还有就是，有些防冻液倒入前需要按比例兑水，车主使用前最好认真阅读说明书，正确使用。像本次测试的一款宝马防冻液是要求1:1兑水使用的，而其他的5款均是已调配好的，只需要直接倒入使用即可。

3） 水能不能代替防冻液？

用水代替防冻液短期使用还是可以，但记住只能短期应急用，而且最好能加蒸馏水。如果发现防冻冷却液低于最小值，身边又没有防冻液可添加，可以加水来暂时顶替，因为防冻液减少主要也是水分的蒸发。

但要注意，硬水不要随便加，所谓"硬水"是指含有较多可溶性钙镁化合物的水。例如矿泉水，井水等等，用久了会结水垢，堵塞管道。

另外，有些车主会在防冻液不足的时候补充纯净水或是自来水，久而久之，水的比例会越来越高，水很快就变少。为什么会这样？这里可以解释一下，水的沸点100℃，防冻液的沸点一般要高个10℃左右。汽车正常水温都在100℃左右，有些欧系车的发动机正常工作的温度会更高。发动机温度和它的设计有关，转速设计越高，温度一般也会越高。所以水很快会被蒸发，车主就会觉得消耗的很快。另外水的冰点是0℃。在严寒地区会结冰，发动机冷启动时就不能降温了。

所以还是建议各位车主一年四季都要用防冻液，不能用水代替以确保发动机的良好散热，有效的防寒防冻，也是确保发动机能在良好的工作环境中运行，延长发动机寿命。